Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

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Nur 152,⁶⁹ €
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Reifendimension:

225/35 R19 88W ändern

Verfügbarkeit:

Nur noch 12 verfügbar

Reifenart:

Sommerreifen
XL Mehrfach verstärkter Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit (Extra Load)

Kundenbewertungen:

EU-Reifenlabel:

72 dB

Artikelnummer:

R-220204

Speedindex:

W: dieser Reifen ist für Geschwindigkeiten bis 270 km/h geeignet.

Testurteile Profil Race 1 Plus:

	ÖAMTC 02/2013
	ANWB.nl 02/2013 (dutch)
	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft 02/2013

Die erste Wahl für sportliche Fahrzeuge

Mit diesem Reifen haben wir einen asymmetrischen Ultra-High-Performance-Sommerreifen der neuesten Generation konzipiert, der alle wichtigen Eigenschaften wie Sportlich- keit, Fahrkomfort und Sicherheit in sich vereint.

Dieser Reifen überzeugt jeden Fahrer von Mittel- und Luxusklasse-Fahrzeugen durch seine Wirtschaftlichkeit, Fahrkomfort und kompromisslose Sicherheit.

Der RACE 1 Plus ist ebenfalls die erste Wahl für sportliche Fahrzeuge mit einem Höchstmaß an Leistungsvermögen und hohe Reserven im Hochgeschwindigkeitsbereich.

Durch die besondere Gestaltung des Reifenprofils sind hervorragender Grip auf trockener sowie auf nasser Fahrbahn gewährleistet.

Silika-Laufflächen-mischung.

Der Fahrkomfort und die Geräuschlosigkeit sind im Vordergrund gehalten.

Nichtlaufrichtungs-gebundener und asymmetrischer Reifen.

Optimale Spurtreue.

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Reifenlabel / Effizienzklassen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning- Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.