Name: Cooper Weather-Master SA2 175/65 R14 82T
Brand: Cooper
Price: 89.89 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.4 (84 reviews)

Reifenproduzent aus den USA, Qualitätsprodukt im Hochpreissegment, Spezialität 4x4

Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

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Reifendimension:

175/65 R14 82T ändern

Verfügbarkeit:

Auf Lager

Reifenart:

Winterreifen

M+S Kennung
mit Schneeflockensymbol

Kundenbewertungen:

EU-Reifenlabel:

69 dB

EAN:

0029142695301

Artikelnummer:

R-188856

Speedindex:

T: dieser Reifen ist für Geschwindigkeiten bis 190 km/h geeignet.

Testurteile Profil Weather-Master SA2:

	AUTO BILD - sportscars 10/2017
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	GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH 09/2017
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Hochmoderne Produktionstechnologie: Das Ergebnis der neuesten Fertigungsmethoden von Cooper gegenüber Konkurrenzprodukten auf Leistung getestet: unter alpinen Winterbedingungen. Entspricht aktuellen und künftigen EUReifenregulierungen: für Grip auf nasser Fahrbahn, Frischöl und Rollwiderstand.

Direktionales Profilmuster für mehr Leistung: Der WM-SA2 nutzt hochmoderne Computertechnologie und eine erhöhte Lamellendichte – so bietet er verbesserte Traktion auf Schnee, Schneematsch und nasser Fahrbahn. Konische alternierende Rillen (TAG – Tapered Alternating Groove Technology): Nach vorn zeigende. Schulterrillen und V-Schlitze verbessern das Bremsverhalten. Nach hinten zeigende Zentralrille verbessert die Traktion.

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Reifenlabel / Effizienzklassen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning- Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.